佐敦工業漆石化行業維修方案
發布時間：2019-07-22
佐敦工業漆石化行業維修方案
石化工業中包含有管道、儲罐、設備等鋼結構，工作溫度也有常溫、中溫、高溫之分，因此維修方案較為復雜。佐敦工業漆根據實際操作過的客戶情況，制定出通用版的石化行業維修方案供參考。
目錄
1：初始涂裝方案（參考）及維修方案綜述
2：維修方案一：常溫維修
3：維修方案二：中溫停車維修120℃∽200℃的保溫及不保溫部位
4：維修方案三：高溫停車維修200℃∽650℃的保溫或不保溫部位
5：維修方案四：不停工維修-中溫部位（表面溫度40℃-150℃）
6：維修方案五：不停工維修-高溫部位（表面溫度150℃-400℃）
7：維修方案六-九：儲罐內壁的維修
8：維修施工工藝參考
1：涂裝原配套方案
| 代號 | 涂覆區域 | 腐蝕環境及介質操作溫度 | 涂層結構 | 最小干膜總厚度（μm) | |
| 名稱 | NDFT (μm） | ||||
| P-1 | 鋼結構、非定型設備、地面管道、儲罐 | 不保溫碳鋼、低合金鋼 t≤120℃ | 環氧底漆 | 80 | 280 |
| 環氧云鐵中間漆 | 120 | ||||
| 聚氨酯面漆 | 80 | ||||
| P-2 | 鋼結構、非定型設備、地面管道 | 不保溫碳鋼、低合金鋼 120℃＜t≤400℃ | 無機富鋅底漆 | 50 | 100 |
| 有機硅耐熱漆 | 25 | ||||
| 有機硅耐熱漆 | 25 | ||||
| P-3 | 鋼結構、非定型設備、地面管道、儲罐 | 保溫碳鋼、低合金鋼t≤120℃ | 環氧底漆 | 80 | 200 |
| 環氧云鐵中間漆 | 120 | ||||
| P-4 | 鋼結構、非定型設備、地面管道 | 保溫碳鋼、低合金鋼 120℃＜t≤400℃ | 無機富鋅底漆 | 50 | 75 |
| 有機硅耐熱漆 | 25 | ||||
| P-5 | 非定型設備 | 保溫不銹鋼（僅用于保溫材料氯離子含量超標時）t≤120℃ | 環氧云鐵中間漆 | 80 | 80 |
| P-6 | 鋼結構、非定型設備、地面管道 | 保溫/不保溫 400℃＜t≤600℃ | 有機硅耐熱漆 | 25 | 50 |
| 有機硅耐熱漆 | 25 | ||||
| P-7-1 | 儲罐 | 罐底板外側，距每張鋼板邊沿100mm范圍內涂覆大于20μm的可焊底漆 | 環氧煤瀝青底漆 | 150 | 300 |
| 環氧煤瀝青面漆 | 150 | ||||
| 可焊無機富鋅底漆 | 20 | 20 | |||
| P-7-2 | 原油罐水區≤120℃ | 無溶劑環氧底漆 | 200 | 400 | |
| 無溶劑環氧面漆 | 200 | ||||
| P-7-3 | 原油罐水區≤120℃ | 非碳性環氧導靜電漆 | 125 | 125 | |
| P-7-4 | 浮艙內壁≤120℃ | 水性無機富鋅漆 | 80 | 80 | |
維修方案綜述
| 方案編號 | 方案概述 | 停車需求 | 工作溫度 | 施工溫度 | |
| 維修方案一 | 常溫部位 | 停車/不停車皆可 | -40℃-120℃ | -15℃-40℃ | |
| 維修方案三 | 中溫部位 | 停車 | 120℃-200℃ | 10℃-40℃ | |
| 維修方案四 | 高溫部位 | 停車 | 200℃-650℃ | 10℃-40℃ | |
| 維修方案五 | 中溫部位 | 不停車 | 120℃-200℃ | 40℃-150℃ | |
| 維修方案五 | 高溫部位 | 不停車 | 120℃-650℃ | 150℃-400℃ | |
| 方案編號 | 方案概述 | 存儲介質 | |||
| 維修方案六 | 儲罐內壁 | 緊急外甩油漿150℃ | 消防水20℃ | 航空煤油20℃ | |
| 燃料油90℃ | FCC液化氣 36℃ | 重整C5 20℃ | |||
| 重污油90℃ | 重整拔頭油 36℃ | 異戊烷2.2℃/26.9℃ | |||
| 減壓渣油150℃ | 液化石油氣 20℃ | 加氫裂化輕石腦油2.2℃/26.9℃ | |||
| 常減壓輕蠟油150℃ | 丙烷20℃ | 濃堿液20℃ | |||
| RDS渣油/減壓蠟油120℃/150℃ | 輕C4 37℃ | 稀堿液20℃ | |||
| 原油25℃ | 重C4 37℃ | 93#汽油 20℃ | |||
| 催化油漿25℃ | |||||
| 維修方案七 | 儲罐內壁 | P-X 40℃ | O-X 20℃ | 苯 40℃ | |
| 重芳烴 20℃ | 直餾柴油、催化柴油、渣油加氫柴油50℃ | 裂解汽油（C6-C8)40℃ | |||
| 石腦油 40℃ | 加氫裂化尾油75℃-90℃ | 混合石腦油20℃ | |||
| 已烷20℃ | MTBE 20℃ | 芳烴抽余油20℃ | |||
| 重整汽油 20℃ | 催化汽油20℃ | 輕污油20℃ | |||
| 柴油20℃ | |||||
| 維修方案八 | 儲罐內壁 | 甲醇20℃ | 液體什醇（<C4) 20℃ | 乙二醇20℃ | |
| 辛醇20℃ | 二乙二醇20℃ | 廢乙二醇50℃ | |||
| 三乙二醇50℃ | 正丁醇20℃ | 異丁醇20℃ | |||
| 維修方案九 | 儲罐內壁 | 濃硫酸20℃ | |||
2.維修方案一：常溫維修
| 方案描述 | 本方案適合所有常溫設備、鋼結構的維修 | |||
| 施工溫度 | -15℃-40℃ 運行溫度 -40℃-120℃ | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 大氣、陽光 | |||
| 原油漆配套 | 1st | 環氧底漆 | 75μm | |
| 2nd | 環氧云鐵中間漆 | 115μm | ||
| 3rd | 聚氨酯面漆 | 50μm | ||
| 總膜厚 240μm | ||||
| 未知涂層 | ||||
| 1st | Pilot ACR | 80μm | ||
| 2nd | Pilot ACR | 80μm | ||
| 總膜厚 240μm | ||||
| 完成時間 | 2012年 | |||
| 總膜厚 240μm | ||||
| 完工時間 | 2013年 | |||
【適用部位】
鋼結構，儲罐外壁，閘閥，過濾器，常溫管道，樓梯，閥門，機泵，電箱，甲板平臺等所有常溫鋼結構，包含未知原油漆配套類型的部位，外購設備表面，及未按項目涂裝配套要求涂裝的部位。
3.維修部位二：中溫停車維修120℃∽200℃的保溫及不保溫部位
| 概述 | 本方案適用于工作溫度處于120℃到200℃之間的管道及鋼結構， 包含外有保溫層及外無保溫層兩種情況。 | |||
| 施工溫度 | 10℃—40℃ 運行溫度 120℃-200℃ | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 大氣、陽光、高溫 | |||
| 維修配套 | 1st | 無機富鋅底漆 | 50μm | |
| 2nd | 有機硅耐熱漆 | 25μm | ||
| 3rd | 有機硅耐熱漆 | 25μm | ||
| 總膜厚 75-100μm | ||||
| 1st | Epoxy HR | 125μm | ||
| 2nd | Epoxy HR | 125μm | ||
| 總膜厚 250μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
【適用部位】
高溫管道，閥門，支撐鋼結構等
【推薦產品】
Epoxy HR
關鍵詞：200℃高溫；冷熱循環；冷凝；保溫層下腐蝕
酚醛環氧耐高溫漆Epoxy HR是一種雙組分高固體耐高溫的酚醛環氧涂料。特別適用于溫度高達200℃的管道外壁和其他鋼結構表面腐蝕防護，既適用于沒有保溫層的結構也適用于有保溫層的有冷熱循環冷凝滴露的嚴苛環境。
酚醛環氧耐高溫漆的固體分含量高達63%，可以一次成膜200微米?？梢灾苯釉跍囟雀哌_150℃的正在運營的設備構件表面上而不需要停車。
【解決方案】
表面處理： 徹底的手工和動力工具除銹至St2級（ISO 8501—1:2007），在不放大的情況下觀察，表面應無可見的油脂污物或灰塵，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹、油漆和異物，任何殘留的污物應是牢固的。
| 涂層 | 產品 | 膜厚（μm) | 重涂間隔 | 佐敦 稀釋劑 | 混合 比例 | 混合后使用壽命(23℃） | ||||||
| 干膜 | 濕膜 | 10℃ | 15℃ | 23℃ | ||||||||
| 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | |||||||
| 底漆 | Epoxy HR | 125 | 200 | 26h | 21d | 20h | 14d | 10h | 7d | No.23 | 6.5:1 | 4h |
| 面漆 | Epoxy HR | 125 | 200 | 26h | 21d | 20h | 14d | 10h | 7d | No.23 | 6.5:1 | 4h |
4.維修部位三：高溫停車維修200℃∽650℃的保溫或不保溫部位
| 概述 | 本方案適用于溫度處于200℃到650℃之間的管道及鋼結構。本方案適用于溫度處于200℃到650℃之間的管道及鋼結構。 | |||
| 施工溫度 | 0℃ — 40℃ 運行溫度200℃-650℃ | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 保溫層下腐蝕（水、氧氣、高溫） | |||
| 1st | 有機硅耐熱漆 | 25μm | ||
| 2nd | 有機硅耐熱漆 | 25μm | ||
| 總膜厚 50μm | ||||
| 1st | Jotatemp 650 | 125μm | ||
| 2nd | Jotatemp 650 | 125μm | ||
| 總膜厚 240μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
[適用部位]
高溫管道，閥門，支撐鋼結構等
【推薦產品】
Jotatemp 650
關鍵詞： 耐650℃的持續高溫；-185℃至540℃循環變化溫度；低表面處理；400℃高溫表面施工；冷凝；保溫層下腐蝕
厚漿惰性共聚物耐高溫漆Jotatemp 650是一種厚漿型、單組份的惰性共聚物涂料，專門用于防護那些處于極端高溫和/或極端低溫環境下的底材。它不僅可以在干燥環境下耐受650℃的持續高溫，以及非持續性短時間的峰值高溫至720℃，還特別適用于在有保溫涂層下的碳鋼、不銹鋼的惡劣防腐蝕保護，以及-185℃至540℃循環變化溫度。
厚漿惰性共聚物耐高溫漆Jotatemp 650的特點：
可適用于持續溫度650℃，高峰值達720℃的環境下，可間歇浸沒于100℃的沸水中。
在低溫隔熱和非保溫隔熱碳鋼、不銹鋼表面具有長效的附著力。
低表面處理性能優異，接受機械手動打磨至St 2。
耐紫外線；空氣干燥固化；可直接涂覆于最高至400℃的正在運營的設備表面。
無需特別施工準備
【解決方案】
表面處理： 徹底的手工和動力工具除銹至St2級（ISO 8501—1:2007），在不放大的情況下觀察，表面應無可見的油脂污物或灰塵，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹、油漆和異物，任何殘留的污物應是牢固的。同時確保沒有氧化皮殘留。
| 涂層 | 產品 | 膜厚（μm) | 重涂間隔 | 佐敦 稀釋劑 | 混合 比例 | 混合后使用壽命(23℃） | ||||||
| 干膜 | 濕膜 | 5℃ | 10℃ | 23℃ | ||||||||
| 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | |||||||
| 底漆 | Jotatemp 650 | 125 | 165 | 24h | 一 | 24h | 一 | 6h | 一 | No.7 | 單組分，不適用 | |
| 面漆 | Jotatemp 650 | 125 | 165 | 24h | 一 | 24h | 一 | 6h | 一 | No.7 | 單組分，不適用 | |
備注： 高溫漆650系為高溫條件而設計，因而不推薦用于150℃以下的碳鋼表面。對于不銹鋼底材而言（主要出于隔絕氯離子的目的），則沒有溫度條件限制。
5.維修部位四：不停工維修-中溫部位（表面溫度40℃-150℃）
| 概述 | 本方案適用于在40℃-150℃溫度表面進行不停工維修的管道及鋼結構， | |||
| 施工溫度 | 10℃—40℃ 運行溫度 120℃-650℃ | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 水、氧、高溫 | |||
| 維修配套 | 1st | 無機富鋅底漆 | 50μm | |
| 2nd | 有機硅耐熱漆 | 25μm | ||
| 3rd | 有機硅耐熱漆 | 25μm | ||
| 總膜厚 75-100μm | ||||
| 1st | Epoxy HR | 125μm | ||
| 2nd | Epoxy HR | 125μm | ||
| 總膜厚 250μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
【適用部位】
高溫管道，閥門，支撐鋼結構等
6.維修部位五：不停工維修-中溫部位（表面溫度150℃-400℃）
| 概述 | 本方案適用于在150℃-400℃溫度表面進行不停工維修的管道及鋼結構， | |||
| 施工溫度 | 150℃-400℃ 運行溫度 120℃-650℃ | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 水、氧、高溫 | |||
| 維修配套 | 1st | 有機硅耐熱漆 | 25μm | |
| 2nd | 有機硅耐熱漆 | 25μm | ||
| 總膜厚 50μm | ||||
| 1st | Jotatemp 650 | 125μm | ||
| 2nd | Jotatemp 650 | 125μm | ||
| 總膜厚 250μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
【適用部位】
高溫管道，閥門，支撐鋼結構等
【推薦產品】
Jotatemp 650
關鍵詞： 耐650℃的持續高溫；-185℃至540℃循環變化溫度；低表面處理；400℃高溫表面施工；冷凝；保溫層下腐蝕
7.維修部位六：儲罐內壁的維修
| 概述 | 本方案適用于儲罐內壁，詳見下方適用存儲介質。 | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 化學品腐蝕 | |||
| 原油漆配套 | 因存儲介質不同而不同 | |||
| 維修配套 | 1st | Tankguard Plus | 125μm | |
| 2nd | Tankguard Plus | 125μm | ||
| 總膜厚 250μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
[適用存儲介質]
| 緊急外甩油漿150℃ | 消防水20℃ | 航空煤油20℃ |
| 燃料油90℃ | FCC液化氣36℃ | 重整C5 20℃ |
| 重污油90℃ | 重整拔頭油 36℃ | 異戊烷2.2℃/26.9℃ |
| 減壓渣油150℃ | 液化石油氣 20℃ | 加氫裂化輕石腦油2.2℃/26.9℃ |
| 常減壓輕蠟油150℃ | 丙烷20℃ | 濃堿液20℃ |
| RDS渣油/減壓蠟油120℃/150℃ | 輕C4 37℃ | 稀堿液20℃ |
| 原油25℃ | 重C4 37℃ | 93#汽油 20℃ |
| 催化油漿25℃ |
注意：儲罐內壁因存儲介質的不同而需要有不同類型的油漆涂層進行防護，如果使用錯誤的油漆品種，將會有非常嚴重的后果。如果存在儲罐存儲與其原始設計介質或運行溫度不付的情況，則不適用于此維修方案。
【推薦產品】
Tankguard Plus
關鍵詞：160℃酸性原油；成品油；苛性鈉溶液；多種化學品
酚醛環氧高溫儲罐專用涂料Tankguard Plus是佐敦依據市場需求最新研發的可以耐受高溫達160℃原油的雙組份、高固體份含量的酚醛環氧涂料。
酚醛環氧高溫儲罐專用涂料不僅可耐受非常廣泛的化學品和溶劑，它可以耐受的高溫水平遠遠超出同行業的最高水平。酚醛環氧高溫儲罐專用涂料推薦使用與防護鋼質儲罐的內部襯里，耐受多種各種化學品包括高溫原油、成品油、苛性鈉溶液、芳香族溶劑及其它化學品等。
酚醛環氧高溫儲罐專用涂料的體積固體份高達70%，也是業內同類產品中最具競爭力的，一次成膜可高達150微米，可以有效地幫助減少涂層道數和施工工序。在充分固化以后，可以與食品直接接觸，通過符合美國聯邦法規第175.300節規定的FDA標準認證。
【解決方案】
表面處理： 需噴砂處理至Sa2 ?（ISO 8501—1:2007）非常徹底的噴射處理，在不放大的情況下進行觀察時，表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有氧化皮、鐵銹、油漆涂層和異物。粗糙度應滿足Ry5 30-85微米（ISO 8503-2:2012）
| 涂層 | 產品 | 膜厚（μm) | 重涂間隔 | 佐敦 稀釋劑 | 混合 比例 | 混合后使用壽命(23℃） | ||||||
| 干膜 | 濕膜 | 5℃ | 10℃ | 23℃ | ||||||||
| 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | |||||||
| 底漆 | Tankguard Plus | 125 | 180 | 52h | 30d | 36h | 30d | 20h | 21d | No.23 | 4:1 | 2h |
| 面漆 | Tankguard Plus | 125 | 180 | 52h | 30d | 36h | 30d | 20h | 21d | No.23 | 4:1 | 2h |
維修部位七：儲罐內壁的維修
| 概述 | 本方案適用于儲罐內壁，詳見下方適用存儲介質。 | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 化學品腐蝕 | |||
| 原油漆配套 | 因存儲介質不同而不同 | |||
| 維修配套 | 1st | Tankguard NCV | 125μm | |
| 2nd | Tankguard NCV | 125μm | ||
| 總膜厚 250μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
[適用存儲介質]
| P-X 40℃ | O-X 20℃ | 苯 40℃ |
| 重芳烴 20℃ | 直餾柴油、催化柴油、渣油加氫柴油50℃ | 裂解汽油（C6-C8) 40℃ |
| 石腦油 40℃ | 加氫裂化尾油75℃-90℃ | 混合石腦油20℃ |
| 已烷20℃ | MTBE 20℃ | 芳烴抽余油20℃ |
| 重整汽油 20℃ | 催化汽油20℃ | 清污油20℃ |
| 柴油20℃ |
注意：儲罐內壁因存儲介質的不同而需要有不同類型的油漆涂層進行防護，如果使用錯誤的油漆品種，將會有非常嚴重的后果。如果存在儲罐存儲與其原始設計介質或運行溫度不付的情況，則不適用于此維修方案。
【推薦產品】
Tankguard NCV
關鍵詞：導靜電；多種化學品
酚醛環氧導靜電涂料Tankguard NCV是一種雙組份、高固體份含量的酚醛環氧涂料，可以耐多種化學品和溶劑。
酚醛環氧導靜電涂料的固體分含量高達63%，可以一次成膜150微米，用于防護有導靜電要求的鋼質儲罐的內部襯里，可以耐各種化學品包括但不限于原油、清潔類石油產品以及一定范圍內的溶劑（如苯、甲苯、二甲苯、苯乙醇、丁醇、乙二醇、硝基苯、甲醛等）。
酚醛環氧導靜電涂料滿足國家強制標準GB 50393-2008《鋼質石油儲罐防腐蝕工程技術規范》對導靜電的要求。廣泛應用于國內外眾多原油、成品油儲罐罐區的內壁襯里。收到業主和施工單位的認可和好評。
維修部位八：儲罐內壁的維修
| 概述 | 本方案適用于儲罐內壁，詳見下方適用存儲介質。 | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 化學品腐蝕 | |||
| 原油漆配套 | 因存儲介質不同而不同 | |||
| 維修配套 | 1st | Tankguard Zinc | 100μm | |
| 總膜厚 100μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
[適用存儲介質]
| 甲醇20℃ | 液體什醇（<C4) 20℃ | 乙二醇20℃ |
| 辛醇20℃ | 二乙二醇20℃ | 廢乙二醇50℃ |
| 三乙二醇50℃ | 正丁醇20℃ | 異丁醇20℃ |
注意：儲罐內壁因存儲介質的不同而需要有不同類型的油漆涂層進行防護，如果使用錯誤的油漆品種，將會有非常嚴重的后果。如果存在儲罐存儲與其原始設計介質或運行溫度不付的情況，則不適用于此維修方案。
【推薦產品】
Tankguard Zinc
關鍵詞：潮氣固化；耐醇類
無機硅酸富鋅液艙漆Tankguard Zinc是一種雙組分、潮氣固化性硅酸乙酯富鋅漆。其鋅粉含量達到86%，符合SSPC Paint 20 Level l (SSPC全稱為美國防護涂料協會，為全世界最為專業和權威的防腐蝕機構之一)，和國際標準ISO 12944對鋅粉含量的要求。鋅粉符合ASTM D520 Type II,其鉛含量最高僅為100ppm（一般鋅粉的鉛含量可達2000ppm）,綠色環保。
無機硅酸富鋅液艙漆Tankguard Zinc固體份含量高達67%，可以一層成膜達170微米。主要用作化學品艙及儲罐內壁的防護涂料，尤其適用于甲醇、乙醇、苯乙烯、丙醇、丙酮等苛性化學品。
維修部位九：儲罐內壁的維修
| 概述 | 本方案適用于儲罐內壁，詳見下方適用存儲介質。 | |||
| 基材 | 碳鋼、低合金鋼 | |||
| 腐蝕環境 | 化學品腐蝕 | |||
| 原油漆配套 | 因存儲介質不同而不同 | |||
| 維修配套 | 1st | Chemflake Special | 600μm | |
| 2nd | Chemflake Special | 600μm | ||
| 總膜厚 1200μm | ||||
| 完成時間 | 2013年 | |||
[適用存儲介質]
濃硫酸20℃
注意：儲罐內壁因存儲介質的不同而需要有不同類型的油漆涂層進行防護，如果使用錯誤的油漆品種，將會有非常嚴重的后果。如果存在儲罐存儲與其原始設計介質或運行溫度不付的情況，則不適用于此維修方案。
【推薦產品】
Chemflake Special
關鍵詞：耐強酸、耐高溫強腐蝕介質
乙烯酯玻璃鱗片漆Chemflake Special是一種快速固化的、具有超強耐磨性能的、玻璃鱗片加強的不飽和聚乙烯酯厚漿涂料。專門設計用于強酸等具有強腐蝕性的化學介質的儲罐內襯，已達到長久的防腐蝕防護效力。尤其適用于高溫環境。
乙烯酯玻璃鱗片漆Chemflake Special與其他酚醛環氧儲罐漆所不同的而是它使用過氧化物作為催化劑配合促進劑和抑制劑使不飽和聚乙烯酯在極短時間內即充分固化，達到所設計的超強機械性能和防腐蝕性能。設計該產品的目標環境是：各種高溫強腐蝕的環境。市場實際使用的對象包括：脫硫裝置（FGD），高溫酸性煙囪，化工廠的酸儲罐和酸處理池等。
乙烯酯玻璃鱗片漆Chemflake Special的優異特點包括：
固體分含量高達96%，可以一次成膜達1000微米。
VOC含量僅為36 gms/ltr UK-PG6/23(97).Appendix3,幾乎達到無溶劑標準。
可以在1天之內完全固化，并投入使用。
可以耐受硫酸、鹽酸等強酸。
可以耐受干溫至160℃，間歇耐溫可以高達180℃。
無需專業涂裝設備。
| Chemflake Special的耐酸能力 | ||||
| 鹽酸 | 10% | 20% | 37% | |
| 耐受溫度 | 80℃ | 80℃ | 60℃ | |
| 硫酸 | 10% | 50% | 70 | 98% |
| 耐受溫度 | 80℃ | 80℃ | 30℃ | × |
8：維修施工工藝參考
【解決方案】
表面處理： 需噴砂處理至Sa2 ?（ISO 8501—1:2007）非常徹底的噴射處理，在不放大的情況下觀察，表面應無可見的油脂污物或灰塵，并且沒有氧化皮、鐵銹、油漆涂層和異物。粗糙度應滿足Ry5 30-85微米（ISO 8503-2:2012）
| 涂層 | 產品 | 膜厚（μm) | 重涂間隔 | 佐敦 稀釋劑 | 混合 比例 | 混合后使用壽命(23℃） | ||||||
| 干膜 | 濕膜 | 15℃ | 23℃ | 40℃ | ||||||||
| 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | |||||||
| 面漆 | Chemflake Special | 600 | 650 | 8h | 36h | 4h | 24d | 2h | 12d | No.17/ NO.23/ NO.21 | 詳見工藝 | 35-45min |
| 底漆 | Chemflake Special | 600 | 650 | 8h | 36h | 4h | 24d | 2h | 12d | No.17/ NO.23/ NO.21 | 35-45min | |
【主要施工工具設備】
| 施工設備 | 要 求 |
| 空氣壓縮機 | 壓力為6∽8kg/cm2,配備后冷卻器、油水分離器、沙罐等（2臺） |
| 手提環保砂除銹機、電動砂輪 | 進行焊縫和焊傷處噴砂處理 |
| 高壓無氣噴涂機 | 65:1，同時去除所有的濾網；噴嘴壓力15∽25Mpa;噴嘴可使用反轉噴頭0.86-1.14毫米噴幅40—80度，小面積區域或者預涂區域使用0.50毫米的噴頭即可。（2臺） |
| 防爆風機 | 保持施工環境的空氣流通 |
| 加熱器 | 冬季施工時，將底材溫度加熱到材料允許施工的最低溫度15℃，平均溫度應達到20℃以上 |
| 除濕機 | 雨季施工時，將儲罐內的濕度降低，以滿足材料施工的要求 |
| 高壓水清洗機 | 噴砂處理前，高壓潔凈水沖洗待涂裝表面以除去表面材料的油脂、鹽份和雜質 |
| 真空吸塵器 | 噴砂后，噴涂前徹底清理鋼管內表面的灰塵 |
| 機械攪拌機 | 材料混合、攪拌 |
| 檢測儀器 | 測厚儀、鋼材粗糙度儀，電火花檢測儀、溫濕度儀、濕膜卡 |
| 其他 | 打磨機、吸塵器，漆膜保護材料，500ml量杯4只，紅外溫度計，苯乙烯，丙酮，濕膜卡，電動攪拌器，5-10升的清潔小桶兩個。 |
| 施工人員保護設備 | 遮蓋全臉的防毒面具。引入的空氣必須是清潔的空氣，要防止有任何泄露，引入混有漆霧的空氣 |
【儲罐內壁乙烯酯玻璃鱗片漆Chemflake Special維修施工工藝】
第一步：準備工作
（1）清潔 任何接觸到鋼板的污物（甚至表面處理前），都會對儲罐內壁涂層造成危害。因此，必須盡所有的努力來保持工作區域的清潔。保持儲罐進口區周圍環境的干凈是一個很好的方法，進入儲罐前，可以先穿上腳套。在每一個施工環節，都必須隨時維護清潔。
（2）風雨棚 現場通常不會有用以臨時存放設備和材料的設施，所以，在配漆和施工時，必須建立起風雨棚遮擋好施工設備和周轉材料等。
（3）動力 發電機和足夠的油料來保證所有的施工設備的運行，比如空壓機，照明等。
（4）貯存 涂料的貯存有最低和最高溫度條件要求。施工前和施工中，必須搭建起設施保證涂料在正確的溫度條件下貯存。
（5）除濕機 涂漆表面溫度必須高于露點溫度至少3℃，噴砂后馬上進行底漆噴涂，在儲罐涂料施工中，必須保持這個條件，保證涂料的固化。為了達到這個要求，有可能需要使用除濕機。作為指導性要求，噴砂期間的相對濕度最后能控制在40-60%。除濕要求取決于具體的施工環境和實際施工的涂料品種。當使用除濕機時，必須提供24小時的運行保證在整個合同期間達到要求。
（6）照明 噴砂和施工過程中的照明要符合電力安全，能提供所有工作的照明度。手持式電力聚光燈為檢查工作所用。儲罐內部所有電力設備都必須是防爆產品。
（7）加熱 所有儲罐內工作要符合規格書和技術產品說明書要求的最低鋼板溫度，為了滿足規格書要求，可以采取加熱的方法，加熱交換系統可以與除濕空氣聯成一體。
（8）腳手架 應當提供合適和安全的腳手架。整個結構系統的設計應當易于腳手架的清潔。腳手架的開口端應被封閉。腳手架必須能夠更便于達到所有施工表面而無須在施工中移動腳手板或額外安裝梯子。同時，它也必須能夠提供充足的工作空間并能支持最大數量的工作人員。腳手架距離被處理表面應保持最少30厘米的空間并且層與層之前的高度應維持在2米左右。足夠的空間能保證操作人員恰當的完成他們的工作。
（9）通風 在噴砂及油漆施工期間，必須提供足夠的通風保證安全工作的可見度。使用柔性的通風管使用噴砂后的灰塵馬上排出。噴涂和涂層干燥期間維持通風，確保溶劑的揮發?？諝饬髁恳ＷC溶劑濃度低于LEL的10%。下表為儲罐內壁涂裝施工所要求的通風量的指導性數據。這些是每小時噴漆500㎡工作量時所要的最低要求的空氣交換量和交換次數。
| 直徑（米） | 儲罐結構 | 最小的空氣交換次數/小時 |
| 10 | 浮頂儲罐（罐底起 2米） | 3.5 |
| 20 | ↓ | 3.0 |
| 30 | 1.75 | |
| 50 | 0.6 | |
| 100 | 0.2 | |
| 10 | 錐形儲罐(10米高） | 0.7 |
| 20 | ↓ | 0.6 |
| 30 | 0.4 | |
| 50 | 0.2 | |
| 100 | 0.1 |
第二步：防火隔離
油庫、化工區多有嚴格的防火要求。為確保安全生產、施工，在防腐涂裝
前需設置必要的防火隔離措施。防火隔離措施的設置應根據各業主的防火要求視
現場具體條件制定。
第三步：清除油脂
在進行表面處理前必須進行洗油和淡水清洗。所有表面應無鹽份以及其他污染物。
清除油、脂的方法主要是以清洗劑（如洗潔精）反復擦拭受油、脂污染的表面，
然后再用淡水沖洗。油、脂污染嚴重的部位甚至需要先噴灑化油劑，待乳化十分
鐘左右再使用淡水沖洗。
稀釋劑也可以用來清除結構表面的油脂，但需注意防止對完好的舊漆膜的溶解、
咬底。利用浸有稀釋劑的棉布多次的、每次輕微的擦拭是清除表面油脂又可以防
止舊漆層溶解、咬底的辦法。
第四步：表面處理
儲罐內壁維修時必須采用整體全面噴砂，噴砂順序應先頂部、后罐壁，再進行底部施工。鋼材表面要求噴砂清理到ISO 8501-1 Sa2?，粗糙度達到Rz應在30-85μm之間。
如果儲罐內壁面積太大，無法保證在短時間內完成所有內部面積的噴砂，通常需要采用除濕機，以降低儲罐內部的濕度，延長噴砂后表面重新被氧化返銹的時間間隔。如果底漆施工前，部分噴砂的表面已經氧化返銹，需要重新進行掃砂處理。
選擇合適的油水分離器，確保壓縮空氣無油、水。油水的通常檢測方法為：使用一塊干燥、干凈的白布，放在砂槍槍口，若白布變濕則有油水，經一段時間后變干則有水；不干則有油；油水的檢測每次噴砂前都要做；含有油、水的壓縮空氣不能用于噴砂施工。
噴砂后準備涂漆的鋼材要清潔、干燥，無油脂，保持粗糙度和清潔度直到第一度漆噴涂；所有灰塵要求徹底清理，根據ISO8502—3灰塵量要小于3級。
由于儲罐內部受限空間內，空氣流通也相對受限，一般不能采用壓縮空氣吹除灰塵方法清理噴砂后構件表面的灰塵
